央视披露：868船已入列海军

5月22日，小米公司(gōngsī)自主(zìzhǔ)研发设计(shèjì)的3nm手机SoC芯片“玄戒O1”，在小米15周年战略新品发布会上正式亮相，引发全球热议。 这也(yě)标志着，小米成为继苹果、高通、联发科后全球第四家发布(fābù)自主研发设计的3nm制程手机芯片的企业。 5月22日，小米公司(gōngsī)召开15周年战略新品发布会。 而小米芯片(xīnpiàn)只不过是最近一段时间中国科技领域的亮点之一。 近(jìn)几周，无论是民用领域，还是军用领域，都是突破不断(bùduàn)、捷报频传，一大批中国自主研发的科技产品开花结果，一大批“上天入海”的大国(dàguó)重器正式亮相。 国内外(guónèiwài)不少网友感叹，中国科技仿佛进入了“井喷期”。 硬核科技，重塑行业版图(bǎntú)。 近年来，中国民用科技(kējì)呈现(chéngxiàn)多点突破、跨界融合的爆发态势，科技产品正以前所未有的速度重塑产业生态和生活图景。 国产芯片和(hé)操作系统取得重要突破。 最近，华为昇腾云、鸿蒙系统笔记本电脑(bǐjìběndiànnǎo)、小米芯片接连发布，标志着中国科技企业正在完成从“技术跟随”向“标准引领”的飞跃(fēiyuè)。 5月16日(rì)，华为(huáwèi)云自主研发的昇腾云CloudMatrix 384超节点在华为AI峰会(fēnghuì)上公开亮相，揭开了新一轮AI算力基础设施革命的序幕。 昇腾云CloudMatrix 384的六大(liùdà)优势。 基于“全对等互联架构”的(de)昇腾云CloudMatrix 384，首创EMS弹性内存存储技术，通过双层网络(wǎngluò)将数百张芯片互联为超级服务器，由点及面地激活了(le)算力矩阵的共振效应，极大提升了运算(yùnsuàn)处理效率。 昇腾云CloudMatrix打破传统GPU算力与显存绑定的关键障碍(zhàngài)，破解了传统大模型“通信墙”的训练瓶颈，标志着中国AI从“单点算力追赶(zhuīgǎn)”迈向“系统架构引领”，为(wèi)全球AI基础设施建设(jiànshè)树立了示范标杆。 就在三天后，华为再度重磅(zhòngbàng)推出两款自主(zìzhǔ)研发的鸿蒙系统笔记本电脑，标志着华为“1+8+N”全场景生态圈的进一步完善，华为终端全面进入(jìnrù)“鸿蒙时代”。 作为中国首个实现“移动端与电脑端生态融合”的国产操作系统，鸿蒙(hóngméng)系统首创性采用了(le)微内核分布式(fēnbùshì)架构，通过分布式软总线技术，实现了传统电脑交互逻辑和性能表现的整体跃升。 5月19日，华为正式发布两款鸿蒙(hóngméng)电脑。 凭借从系统内核、编程语言到应用生态(shēngtài)的全栈自研(zìyán)自主可控，鸿蒙(hóngméng)系统已(yǐ)成功构筑起与Windows、MacOS三足鼎立的全球操作系统新格局，同时也标志着中国已正式跻身世界操作系统“第三极”。 5月22日，小米(xiǎomǐ)正式发布全球首款3nm手机(shǒujī)SoC芯片“玄戒O1”，完成了国产芯片从“跟跑”到“领跑”关键一步，标志着中国芯片自主设计能力正在迈向(màixiàng)全球一线水准。 “玄戒O1”大胆(dàdǎn)突破传统“公版架构+代工”模式，首创“AI+迭代(diédài)寻优”设计流程，通过独特的“十核四丛集”CPU架构、四级(sìjí)低功耗架构设计和AI动态调度算法，进一步降低使用功耗，大幅(dàfú)提升续航能力。 小米自研(zìyán)的“玄戒O1”芯片。 “玄戒O1”的(de)成功发布，在打破(dǎpò)高端芯片领域外国垄断格局的同时，验证了“市场需求牵引+长期主义投入”路径的可行性，将鼓励更多中国科技企业加大自研力度(lìdù)，推动中国芯片产业实现全面突围。 国产飞机再添里程碑(lǐchéngbēi)。 传统交通网络以铁路、公路、水运(shuǐyùn)构成的平面体系(tǐxì)为主，较大程度受限于物理空间。 而随着近几年低空经济的(de)快速(kuàisù)崛起，中国通过“四网融合”（地面交通网、低空飞行网、地下轨交网、卫星通信网），进一步重构生产(shēngchǎn)要素流动效率，实现了“地面-低空-高空”的三维立体跃迁。 5月18日，一架涂装“闪耀中国红”的国产大飞机C919，从上海虹桥机场飞抵深(shēn)圳宝安(bǎoān)机场，标志着“沪深直航”正式(zhèngshì)成为东航C919开通的第13条定期商业航线。 5月18日，东航(dōngháng)C919大飞机成功执飞。 作为中国首款按照国际通行标准自行研制(yánzhì)、具有自主知识产权(zhīshíchǎnquán)的(de)喷气式中程干线客机，C919机身采用第三代铝锂合金与碳纤维复合材料，而且材料国产化率仍在逐年提高，摆脱了材料领域被(bèi)“卡脖子”的窘境。 而(ér)此次C919成功商飞，彻底打破(dǎpò)了此前欧美一家独大的垄断局面，标志(biāozhì)着空客领域正式进入中国民航与波音、空客三足鼎立的全新时代。 无独有偶，就在同一天，AG600“鲲龙”水陆(shuǐlù)两栖飞机批生产首架(shǒujià)机在珠海成功试飞。 5月18日，AG600“鲲龙”水陆两栖飞机成功(chénggōng)试飞。 “鲲龙”是中国(zhōngguó)为满足森林灭火(mièhuǒ)和水上救援等特殊情况(qíngkuàng)的迫切需要，自主研制的大型特种用途民用飞机，是名副其实的“多用途战略飞行器”。 “鲲龙”的自研成功，标志着中国在水陆两栖飞机领域实现重大突破，对于应对(yìngduì)自然灾害和水上应急救援具有重要意义，未来将成为中国不可或缺的“军民两用”空中(kōngzhōng)应急平台(píngtái)。 在极具市场前景的低空经济领域，近几年来，各大科技(kējì)企业也(yě)都不约而同地争相入局、加码布局。 祥云AS700民用载人(zàirén)飞艇。 从小鹏(péng)自主研发的全球首款量产型“陆地航母”陆空两栖飞行汽车，到中国首款自主研发的民用(mínyòng)载人飞艇“祥云AS700”，一大批最新研发的国产“科技(kējì)狠货”走进千家万户，为日常生活(rìchángshēnghuó)提供了实实在在的便利。 大国重器，重构(zhònggòu)战争形态。 最近，中国军事领域迎来“装备井喷(jǐngpēn)”，从空战体系革新到远洋能力跃升，一大批大国重器集体亮相，重构了现代战争的规则(guīzé)框架。 在(zài)本月初爆发的印巴冲突中，中国自主研发的歼-10CE战机完成了实战(shízhàn)首秀，堪称中国空战体系化能力建设的里程碑。 在(zài)多轮空战中，歼-10CE战机(jī)以“零损失”的骄人战绩，成功击落了印度购买(gòumǎi)的多架“阵风”、苏-30MKI和米格-29等战机，实现了完胜，也因此被网民尊称为“争气机”。 中国自主(zìzhǔ)研制的歼-10CE战机。 凭借强大的(de)有源(yǒuyuán)相控阵雷达、先进的隐身优化设计(shèjì)、体系化的作战协同能(néng)力，以及搭载的PL-15E远程导弹，歼-10CE能在现代超视距空战中先敌发现、先敌摧毁，彻底打破了传统空战单机对抗逻辑。 而歼-10CE战斗机在印巴空战中的(de)(de)出色表现，不仅粉碎了西方对中国武器“缺乏实战检验”的固有偏见，更向(xiàng)世界展示了中国国防科技的硬核实力。 此前对“阵风”趋之若鹜的阿联酋、卡塔尔、印尼等国纷纷向中国抛出(pāochū)“橄榄枝”求购，中国军工的品牌效应在全世界成功打响(dǎxiǎng)。 歼-10CE的实战(shízhàn)表现是中国军工“从(cóng)跟跑到领跑(lǐngpǎo)”的缩影，标志着中国在航空电子、雷达技术、导弹制造等关键军事技术领域已经达到世界领先水平。 据报道，全球首款重型无人机母舰“九天(jiǔtiān)”也将于今年6月全球首飞，标志着中国无人机技术即将迎来(yínglái)全新突破。 作为中国自主(zìzhǔ)研发的大型空中(kōngzhōng)察打一体无人机，“九天”无人机不仅配备了可快速更换的重载任务舱和8个外挂点，能根据不同(bùtóng)作战环境和应用场景更换模组。 “九天”无人机母舰(mǔjiàn)。 “九天”内置的“异构蜂巢任务舱”更是能够一次性释放数百架自杀式无人机，形成对敌“饱和打击”，以较低成本瘫痪敌方(dífāng)防空系统(xìtǒng)、指挥节点等高(gāo)价值目标。 “九天”的(de)设计理念超越了美军MQ-9“死神”无人机的单一察打模式，标志着中国空军与无人化智能协同进入深度融合阶段。这种“平台+蜂群”的复合打击(dǎjī)模式，或将全面革新“传统有人(yǒurén)战机主导空战(kōngzhàn)”的空战理念。 海上救护能力大幅(dàfú)提升。 几天前，中国海军(hǎijūn)第三艘万吨级医院船“吉祥方舟”号正式入列服役，在黄海海域投入(tóurù)多要素、全流程医疗救护演练，引发全网热议。 作为中国(zhōngguó)自主制造(zhìzào)最新、最先进的大型医疗船，“吉祥方舟”号不仅在医疗标准上对标(duìbiāo)三甲医院，在硬件设施和智能化水平(shuǐpíng)方面也实现了跨越式突破，能有效覆盖战时急救和人道救援两大场景，极大提升救护能力。 “吉祥方舟”号医院船(yīyuànchuán)。 北部战区“吉祥方舟”号的下海服役，与东部战区“和平方舟”、南部战区“丝路方舟”形成三角(sānjiǎo)支撑(zhīchēng)布局，共同组成了现代医疗船保障体系，实现了中国海军远洋(yuǎnyáng)卫勤力量的全覆盖。 中国模式(móshì)，实现科技突围。 近年来，以美国为首的西方国家将(jiāng)“小院高墙”升级为“大院铁幕”，妄图(wàngtú)遏制打压中国科技发展。面对严峻复杂的外部环境，中国始终坚持科技自立自强(zìlìzìqiáng)，发挥新型(xīnxíng)举国体制优势，鼓励推动(tuīdòng)自主创新(chuàngxīn)、加快核心技术突破，在半导体、人工智能、量子科技等领域成功实现跨越式发展。举国体制是根本。近年来，中国最高领导人多次强调，“要完善关键核心技术攻关的新型举国体制”。社会主义制度(zhìdù)具有“集中力量办大事”的显著优越性，体现在科技领域，就是“新型举国体制”。在新型举国体制下，政府与市场不再(bùzài)是简单的“指挥(zhǐhuī)与执行”，而是通过“战略引导与市场激活”的深度耦合(ǒuhé)，共同推动科技创新。 政府通过顶层设计、高位推动，进一步锚定关键领域，构建形成“政产学研用”一体化的创新网络，动员并调配全国(quánguó)各方面人力、物力、财力重点投放、协同攻关，为科技(kējì)企业提供(tígōng)了战略定力和风险兜底。 企业作为科技创新主体，在(zài)政策机制驱动、消费市场倒逼共同作用下，通过持续的研发投入、跨领域协同和(hé)全链条技术(jìshù)攻坚，攻克了一系列技术难题，自主(zìzhǔ)研发了一批科技产品，释放了大量效率红利与创新活力。 作为全世界唯一拥有(yǒu)联合国产业分类(lèi)中全部工业门类的国家，中国有41个(gè)工业大类、207个工业中类、666个工业小类，各种工业门类可谓是配套齐全、应有尽有。 近年来，中国制造业在全球占比份额不断提升，已日益(rìyì)成为当之无愧的全球第一(dìyī)制造业大国。 从C919大飞机实现60%国产化率，到AG600“鲲龙”水陆两栖飞机完成(wánchéng)12吨级投水验证(yànzhèng)，从“玄戒O1”打破移动端算力天花板，到DeepSeek-R1大模型以万亿参数重构人机交互范式(fànshì)，这些成就都得益于中国工业制造的(de)“集群作战”。 中国科技的快速发展(fāzhǎn)，不是单点技术的突围，而是设计研发(yánfā)、精密加工、系统集成、场景落地的全维度立体推进。 人才优势是核心。中国科技人才的爆发式(bàofāshì)增长，本质上是一场由国家意志主导、制度创新驱动的系统性(xìtǒngxìng)变革。面向世界科技前沿，中国最高领导人(lǐngdǎorén)提出了“深入实施新时代人才强国战略”的重要论述，着力加强科技型人才的自主培养和(hé)人才引进(yǐnjìn)。一方面，通过教育体系改革和激励机制(jīlìjīzhì)创新，中国形成了“基础教育筑基、高等教育塑形、专业培育赋能”的全链条培养体系，将人口红利转化成为(wèi)创新红利。另一方面，在(zài)全球引智网络(wǎngluò)的激励下，大批在海外留学的高层次科技人才“漂洋过海”、回国效力，为中国科技企业(qǐyè)自主创新提供了源源不断的“外援”支撑。在“自主培养+全球引智”双向赋能体系作用下，中国科技人才的创新环境持续优化、创新能力持续提升、创新动力持续激发，为中国高新科技(gāoxīnkējì)蓬勃发展提供了不竭动力。 民用(mínyòng)科技与军用装备的集中爆发，是(shì)技术持续积累带来的质变，更是国家战略深入实施的必然结果。 在这场硬核崛起中，中国科技制造以(yǐ)(yǐ)自立自强重塑产业格局、以拉动(lādòng)内需激活经济动能、以开放包容赢得世界认可，探索出了一条“需求牵引创新、技术驱动产业、生态赋能应用”的全新道路。 未来，中国科技必将谱写更加辉煌的篇章(piānzhāng)！